counter easy hit التخطي إلى المحتوى

[ad_1]

شهد الأسبوع الماضي حريقًا جديدًا في سيارة شيفروليه بولت الكهربائية لعام 2019 مملوكة لعضو مجلس الشيوخ من ولاية فيرمونت ، بالإضافة إلى حريق آخر في سيارة تسلا موديل S Plaid في إحدى ضواحي فيلادلفيا ، قيل إنه “اشتعل بشكل تلقائي”.

يحظى حريق Chevy Bolt بأكبر قدر من الاهتمام لأنه حدث بعد أن أصدرت شركة جنرال موتورز استدعاءًا لخطر الحريق العالمي ، كما أنه يتبع العديد من حرائق سيارات Bolt.

سترسل كل من جنرال موتورز والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) فرقًا للتحقيق في الحريق الأسبوع المقبل ، وفقًا لمالك السيارة ، السناتور تيموثي بريغلين.

قال بريغلين إن الحريق وقع على الرغم من حصوله على تحديث برمجي كان من المفترض أن يصلح مشكلة حريق البطارية ، وفقًا لمجلة فوربس ، وراجعها موقع العربية نت.

وقال إنه بالرغم من الحريق ، لا أعتقد أن هناك أي شك في أن السيارات الكهربائية هي سيارات المستقبل. إن القيادة أسهل وأرخص وأفضل للطقس ، وسيتم حل مشكلة البطارية “.

من جهتها ، أصدرت شركة جنرال موتورز بيانا قالت فيه: “لحسن الحظ ، لم تقع إصابات نتيجة هذا الحادث. لقد اتصلنا بالعميل ونحقق بنشاط في الحادث ونجمع معلومات إضافية لفهم الظروف المحددة “.

يأتي التركيز على حرائق السيارات الكهربائية على الرغم من حقيقة أن حرائق السيارات قديمة بشكل عام ، لأنه من غير الواضح سبب احتراق السيارات الكهربائية ولماذا يصعب إخماد الحرائق في كثير من الأحيان.

الأمر الذي يطرح تساؤلاً حول تواتر حرائق السيارات الكهربائية مقارنة بسيارات الاحتراق الداخلي بأشكالها التقليدية.

قدمت تسلا الإجابة على هذا السؤال باستخدام البيانات التي جمعتها ، مشيرة إلى أنه من عام 2012 إلى عام 2020 ، كان هناك حريق واحد تقريبًا لسيارة تسلا لكل 205 مليون ميل. وبالمقارنة ، تُظهر البيانات الواردة من الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) والولايات المتحدة أن هناك حريقًا واحدًا للسيارات في الولايات المتحدة مقابل كل 19 مليون ميل تقوده السيارات التقليدية.

من جهته قال المدير التنفيذي لمركز سلامة السيارات بواشنطن جيسون ك. ليفين: “لا يوجد مصدر بيانات كامل ندركه” يمكنه مقارنة حرائق المركبات الكهربائية بمركبات الاحتراق.

والمشكلة الأخرى في السيارات الكهربائية هي كمية المياه اللازمة لإطفاء الحريق ، حيث إنها تستهلك حوالي 30 ألف جالون من الماء مقارنة بـ 300 جالون من الماء في السيارات التقليدية ، وهو ما يعني 100 ضعف حجم الماء المستهلك لإطفاء الحريق. السبب يعود إلى الحاجة إلى تبريد بطارية السيارة في المقام الأول.

[ad_2]

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *